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 Les gamelles les plus significatives

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3.14R

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MessageSujet: Re: Les gamelles les plus significatives   Mar 9 Sep 2008 - 22:45

ça doit être comme sur les bagnoles : rien que de la zone à déformation programmée ... pour coûter le plus cher possible à la réparation Mad ffmc 31
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MessageSujet: Re: Les gamelles les plus significatives   Mer 10 Sep 2008 - 20:24

réglage tout a fait car quant tu regarde de prés, la platine et monté sur tois visse sur silimblocs, donc pour que ça pli le suport cadre, ça doit étre prévu un peu légée Suspect
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Florent

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MessageSujet: Re: Les gamelles les plus significatives   Jeu 11 Sep 2008 - 20:34

3.14R a écrit:

Est ce que l'identification du tiers aurait permis une prise en charge différente par l'assurance ?
Est ce que tu vas prendre du malus ?

Dans ce cas ci, théoriquement je suis non responsable car j'ai porté plainte contre X, mais je dis bien théoriquement.....
donc logiquement pas de malus.....

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3.14R

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MessageSujet: Re: Les gamelles les plus significatives   Jeu 11 Sep 2008 - 21:26

Florent : Comme ça c'est confirmé pour ceux qui se posaient la question scratch ... ffmc 31

JLA : C'est toujours comme ça sur les basiques à cadre acier : platines alu qui tordent peu et pattes à 2 balles qui se redresseront avec un ch'tit coup de barbouille.
Le pot, il est rayé mais fonctionnel : la papatte chromée à redresser (elle va rouiller à moyen terme), un cabochon de clignotant terni, un levier tordu, un peu de vernis en moins sur le haut de carénage, une pédale à détordre à chaud et roule ma poule, c'est reparti pour un tour.

Si il faut tout remettre d'origine Rolling Eyes
Tu comprends après le montant des primes d'assurance.

Ah, les motos neuves, sans histoires sans cicatrices ... quel ennui !
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MessageSujet: Re: Les gamelles les plus significatives   Lun 20 Oct 2008 - 11:37

Slt a tous une petite gamelle ouai !!!!!!!!! Sorti de virage , vitesse 80kmh , et puis parterre !!!! Juste un chevreuil qui passer par là . Conclusion moto cassée heureusement à reparer , 2 cotes casser 2 cotes féler, ligament de l'epaule arracher . Une opération de l'epaule le 16octobre & puis je ne reprendrais le boulot pas avant decembre . voila ma petite histoire Alors gaffe aux animaux sauvages !!!!!!!!!!!!!!!!!
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3.14R

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MessageSujet: Re: Les gamelles les plus significatives   Lun 20 Oct 2008 - 12:14

Imparable, imprévisible ... sauf si tu freines pas, que tu as lu le bois pour passer entre les arbres et que le chevreuil ne s'arrête pas en plein milieu de la route pour t'attendre sur ta trajo !

Vive l'enduro, les vacances forcées et la rocade confondues Rolling Eyes

Bon courage pour l'épaule, c'est dur de dormir assis Neutral
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MessageSujet: Re: Les gamelles les plus significatives   Mar 21 Oct 2008 - 11:27

Merci pour les encouragements .je ne l' ais pas vu du tout ,il m'a sauté devant la moto et puis paffff !!!!!!!!!! Pompiers ambulance et hosto !!!!!!!!
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mateosa

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MessageSujet: Re: Les gamelles les plus significatives   Mar 21 Oct 2008 - 14:10

affraid pas cool
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MessageSujet: Re: Les gamelles les plus significatives   Mar 21 Oct 2008 - 18:05

ouai pas cool !!!!!!!!!!!!! mais j'ai le temps sur mon ordi pour mater vos discution et puis je vois ce que vous faites sur toulouse ou les environs . C'est toujours sympat !!!!!
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Cerd



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MessageSujet: Re: Les gamelles les plus significatives   Lun 25 Jan 2010 - 20:55

Une vautre et une grosse frayeur...

On va commencer par la frayeur puisque c'est la plus ancienne

Partant de l'AFPA avec ma fidele 125 SR pour reprendre le perif, je passait sans la courbe quand je vois du noir sur l'enrobé... seulement ca prenait quasiment toute la largeur de la bretelle d'acces. Je roulais pas fort mais j'ai quand meme gardé le pied pres du sol facon supermot pour anticiper...

au final, j'ai du m'arreter plus loin pour essuyer le pneu et bruler la gomme huilée en burn tellement la moto glissait de l'arriere.


Plus recemment (septembre 2009) je partais au boulot avec la TZr que j'avais acheté en juillet, quand je passe sur une portion de route ou des travaux venaient d'etre effectués. je roulais pas si fort que ca (moto et pneus froids) vers 90 kilometres heures quand je me rends compte que la moto se décalle a droite (route un peu bombée).

J'essaie de retablir tout doucement pour eviter le guidonnage mais ma roue arriere part sur l'herbe du bas coté. Contrebraquage, la moto reprend de l'adherence mais part au guidonnage aussi sec. Ma brele se couche et la, tu sais pas ou t'es, en pleine nuit tu sais que tu tournes mais tu esperes ne pas finir dans le fossé d'en face et te peter une jambe.

Je me releve avec un peu de mal, tiens sur mes deux jambes, ca c'est bon. Poignet, cheville et genou droit piquent fort mais bon. Je redresse la moto, le bracelet gauche n'etait pas solidarisé avec le T de fourche, heureusement.

Peu de dégats sur la moto, je la pousse sur deux kilometres et demi puisqu'elle ne démarre plus.

J'arrive a la maison, effectivement la moto ne démarrait plus, dans ma chute j'ai enclencé le coupe circuit. Resultat des courses ce jour la, entorse du poignet et une fracture au pouce( qui ne s'est aps bien remis d'ailleurs), une belle brulure au genou et peu de réparations a faire sur le TZR puisqu'il n'y avait aps de carenages (une poignée droite a changer, une pédale de frein affutée et un maitre cylindre a changer..., le reste etant du bricolage ca m'a aps couté plus de 20 euros sur Ebay)

en repassant sur le chemin apres etre passé a l'hosto (un pote qui m'a embarqué dans sa BAR), la route etait bombée et il y avait de la poussiere et du gravier sur la route qui n'avait pas ete nettoyée.
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